2026年全国两会期间，湖北开放发展的“空中引擎”——鄂州花湖国际机场，成为代表、委员热议的焦点。全国政协常委、农业和农村委员会副主任王晓东，全国人大代表、副省长陈平等纷纷建言献策，为亚洲首个专业货运机场向开放型经济新引擎蝶变鼓与呼。

航线数量全国第一

3月6日，十四届全国人大四次会议湖北代表团举行第三次全体会议暨媒体开放日活动。其间，湖北向中外媒体宣布的“四个第一”引发关注，其中包括鄂州花湖国际机场累计开通的货运航线数量。

截至记者采访时，花湖国际机场累计开通货运航线114条，位居全国第一。这一数据，是湖北开放发展的标志性成果之一。作为亚洲首个专业货运机场，花湖国际机场依托1.5小时覆盖全国九成经济总量的区位优势，构建起辐射亚洲、连接欧美、通达非洲的“轴辐式”全球货运网络。

目前，机场已通达全球170多个国家和地区，国际货运航线覆盖“一带一路”沿线多个关键节点，包括沙特阿拉伯利雅得、赤道几内亚马拉博、泰国曼谷、美国安克雷奇等重要航点。2026年初，机场又连续开通中东和非洲新航线，进一步拓展国际网络布局，实现“一日达全国、隔夜达世界”的物流效率。

航线数量全国第一的背后，是湖北打造内陆开放新高地的战略布局。花湖国际机场与武汉天河机场形成“客货双枢纽”协同效应，推动多式联运体系成型，成为长江中游航运中心、中欧班列中部集结中心之外的又一开放支点。

鄂州花湖国际机场一派繁忙景象

向新引擎转变

航线网络加速扩张，驱动货运枢纽能级跃升。自2022年开航以来，花湖国际机场货邮吞吐量一年一个台阶，快速增长。2025年，机场货邮吞吐量突破114.5万吨，稳居全国第五，其中国际货邮占比超43%，增速领跑全国。

随着货运枢纽功能不断释放，机场正加速向开放型经济新引擎转变，成为湖北融入全球产业链、供应链的关键节点。过去两年，湖北进出口总额每年跨越一个千亿台阶，目前已突破8000亿元大关。亮眼数据背后，花湖国际机场贡献不小。以2024年为例，花湖国际机场进出口总值1023.6亿元，占当年全省外贸总额的14.5%。

专业货运机场建在家门口，让湖北高附加值货物出海更省时。如集成电路产品，有企业依托花湖国际机场的“保税仓储+空中出口”链路，将智能终端产品销往海外。还有企业通过机场构建“一夜达全国、隔日连世界”航空网络，加速全球市场布局。数据显示，省内集成电路产品从花湖国际机场直飞欧洲，比过去中转出海省时两天，带动2025年全省集成电路产品出口总额增长47.1%。

此外，花湖国际机场全面实施“7× 24”小时通关服务，出口通关时间0.33小时，进口整体通关时间4.7小时，进港货物分拣理货时间5小时，均处于全国前列。“空空中转”模式则实现国际货物高效拼单、换乘与集散，使整体物流运输成本下降超20%。

期待政策赋能

发展虽快，瓶颈仍存。各方观点认为，当前花湖国际机场从货运枢纽向开放型经济新引擎转变仍面临平台政策能级不足的瓶颈。

王晓东聚焦湖北扩大高水平开放，呼吁加快建设武汉—鄂州国际物流枢纽。他提出，应推动国家相关部委将“支持武汉—鄂州建设国际一流航空货运枢纽、打造空中丝绸之路主枢纽”等内容纳入国家“十五五”规划纲要及有关专项规划，支持武汉—鄂州发挥交通区位优势构建联通欧亚的国际铁水联运物流通道，重塑长江黄金水道优势，做强内陆“最佳出海口”。

陈平建议在鄂州花湖国际机场设立空港综合保税区。她指出，花湖国际机场战略地位极为突出，开放功能加快完善，产业集聚态势显著，但现有平台难以满足更高水平的开放需求。设立空港综合保税区，有利于填补我国专业货运机场无综保区的空白，构建国内国际双循环重要枢纽，增强全国供应链韧性。

全国政协委员、华中科技大学经济学院教授韩民春建议，应加快推动自贸试验区政策与花湖国际机场深度联动。“一旦获批，对于湖北乃至中部地区承接国际产业转移、发展外向型经济具有关键意义。”韩民春说。

鄂州融媒全媒体记者 | 黄朝晖

图片 | 方仲华